Der Komatsu PC4000 bringt einige Superlative mit sich. Das Riesengerät wird nicht nur in Deutschland gebaut, sondern auch bewegt. In…
McLaren 600LT Spider: Auffallen um jeden Preis? – Test/Review | auto motor und sport
Der McLaren 600LT Spider im Test. Sein 3,8-Liter-V8 leistet 600 PS. Los geht´s bei 250.000 Euro – besonderes Supersportwagen-Feeling inklusive.…
Porsche 911 Carrera (2021): Reicht der Basis-911er? – Test/Review | auto motor und sport
Den Porsche 911 prägt die Aura der Erfahrung und nicht der Glanz des Designs. Geradlinigkeit und technische Perfektion sollen hier…
Mazda 2: Die clevere Alternative zu Polo, Corsa & Co.? – Test/Review | auto motor und sport
Ein unscheinbarer „Riese“. Seit 2003 rollt der Mazda 2 über die Straßen. Generation drei ist bereits seit 2014 auf dem…
Hyundai i10: Das Rundum-sorglos-Päckchen? – Test/Review | auto motor und sport
Wie viel Auto steckt in einem modernen Kleinstwagen? Tester Alexander Bloch nimmt den Hyundai i10 sprichwörtlich unter die Lupe, um…
Renault Clio TCe 100: Reicht die kleine Evolution wirklich? – Test /Review | auto motor und sport
Es lebe die Evolution – der Kleinwagenklassiker Renault Clio zeigt sich behutsam gereift. Reicht das aus? Chefreporter Alexander Bloch fühlt…
Audi A3 Sportback 35 TDI: digitaler, teurer, besser? – Test/Review | auto motor und sport
Die vierte Generation des erfolgreichen Audi A3 steht bei den Händlern. Wie fährt sich der beliebte 2-Liter-Diesel mit 150 PS?…
Volkswagen e-Up: Reicht der VW als Einsteiger-E-Auto? – Test/Review | auto motor und sport
Bereits 2013 bringt VW den Up auch als reines batterieelektrisches Fahrzeug. In der Neuauflage hat sich die Akkukapazität fast verdoppelt.…
Opel Corsa 1.2 DI Turbo: Was kann der Peugeot im Opel-Kleid? – Test/Review | auto motor und sport
Der Opel Corsa kommt in seiner sechsten Generation völlig neu – zwar ist er noch ein Kleinwagen, allerdings gehört er…
Smart EQ Forfour: Das nicht ganz so smarte E-Auto? – Test /Review | auto motor und sport
Ursprünglich als Elektrofahrzeug geplant, ist der Smart bereits seit vielen Jahren der Inbegriff des kleinen Stadtflitzers. In der neuesten Version…
VW T-Roc R: Alles nur Optik oder kann der wirklich was? – Test/Review | auto motor und sport
Sportliche Ableger von SUV erfreuen sich trotz ihrer vermeintlichen Widersinnigkeit größter Beliebtheit. Mit dem T-Roc R springt auch VW auf…
Skoda Kamiq: Gehört der Kleine zu den ganz Großen? – Test/Review | auto motor und sport
SUV gibt es mittlerweile in jeder Größe und Ausführung. Der Skoda Kamiq ist da eher ein kleiner Vertreter. Nach Kodiaq…
Mercedes V300: Ist die V-Klasse der bessere VW Bus? – Test/Review | auto motor und sport
Die Mercedes V-Klasse will das VIP-Shuttle unter den Vans sein. Nach dem Facelift fährt sie mit modernisierter Optik, neuen und…
Porsche Taycan Turbo S vs 911 Turbo S – Giganten-Duell bei Drag Race | auto motor und sport
Es ist Zeit für ein Giganten-Duell bei Drag Race – der rein elektrische Porsche Taycan Turbo S fordert den Sprint-Meister…
VW T-Cross: Ist der Kleine sein Geld wert? – Test/Review | auto motor und sport
Der VW T-Cross steht auf der Polo-Plattform und fällt unter die Kategorie City-SUV. Nach Touareg, Tiguan und T-Roc komplettiert der…
Volvo S60 T5: Noch ohne Mild-Hybrid eine Empfehlung? – Test/Review | auto motor und sport
Was kann der Volvo S60 mit 2-Liter-Vierzylinder? Alexander Bloch nimmt die Mittelklasse-Limousine mit 250 PS starkem T5-Motor unter die Lupe,…
Alexander Bloch bei „Echte Autoliebe“ – der Podcast powered by Cosmos Direkt | auto motor und sport
Alexander Bloch ist Moderator, Chefreporter und YouTuber. Im Echte Autoliebe-Podcast stellt er sich den Fragen von Marcel Sommer. Hier wird…
Volkswagen T6.1 Multivan: Ist der VW Bus veraltet oder uptodate? – Test/Review | auto motor & sport
Der graue Bart des VW Bus wird lang und länger, denn selbst das Facelift T6.1 basiert nach wie vor auf…
Skoda Scala: Ein Polo so groß und gut wie ein Golf? – Test/Review | auto motor und sport
Skoda stellt seinen jüngsten Kompaktwagen vor: den Scala. Allerdings basiert der Tscheche auf der technischen Basis des VW Polo –…
Jaguar XE P250 S: Geheimtipp oder Außenseiter? – Test/Review | auto motor und sport
In der Mittelklasse führen Audi, BMW und Mercedes das Segment an. Wer aber über den Tellerrand schaut, der kann zum…
Auf der Überholspur? Die Stärken und Schwächen von Hyundai & Kia – Bloch erklärt #104 | ams
Hyundai und Kia waren noch vor einigen Jahren die Underdogs in der Autobranche. Mittlerweile haben die Südkoreaner aber ordentliche Zuwachsraten…
Was kann der neue Opel Mokka? Erste Infos von Opel-CEO Michael Lohscheller | auto motor und sport
Mit dem Mokka X auf der GM-Plattform konnte Opel große Erfolge feiern. Jetzt schicken die Rüsselsheimer den Nachfolger auf einer…
Skoda Kodiaq RS: Das fast vernünftige Power-SUV – Test/Review | auto motor und sport
Der Skoda Kodiaq RS markiert die Spitze der Kodiaq-Familie. 240 Diesel-PS werden mit dem Nutzwert eines SUV kombiniert. Ob auch…
Mercedes CLA 250: Bietet die noble A-Klasse wirklich mehr? – Test/Review | auto motor und sport
Eine Mini-Luxusklasse? Der Mercedes-Benz CLA erinnert optisch innen und außen an den Oberklassegleiter CLS. Jochen Albig testet was im kompakten…
Sound im Auto: Die 8 größten HiFi-Irrtümer – Bloch erklärt #98 | auto motor und sport
Es geht um Sound im Auto. Aber dieses Mal nicht um das thermodynamische Konzert, das unter der Motorhaube pocht, sondern…
Porsche 718 Cayman GTS: Was kann der 4-Zylinder mit 365 PS? – Test/Review | auto motor und sport
Der Boxer-Motor ist geblieben, allerdings hat er zwei Zylinder verloren: Der Porsche 718 Cayman GTS rollt mit einem Vierzylinder-Turbo zum…
BMW M2 Competition: Freude am quer fahren – Test/Review | auto motor und sport
BMW hat mit der Abkehr vom Hinterradantrieb und dem Sechszylinder-Motor bei seinen neuen Kompakt-Modellen viele Fans aufgewühlt. Den BMW M2…
Kia Ceed Sportswagon: Vernunftkauf ohne Emotion? – Test/Review | auto motor und sport
Kia erobert Stück für Stück Marktanteile in Deutschland. Das Erfolgsrezept: Unkomplizierte Autos mit langer Garantie. Auch die neueste Ceed-Generation will…
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost: 140 PS im Kleinwagen – Test/Review | auto motor und sport
Der Fiesta zählt zu den Bestsellern von Ford. Der Kleinwagen lebt nun schon in seiner achten Generation – was sind…
Porsche Macan S: Nur ein verkappter Audi Q5? – Test/Review | auto motor und sport
Ein altes Eisen? Porsche schickt den überarbeiten Macan S zum Einzeltest. Interessantes Detail: Das SUV basiert nicht auf dem aktuellen…
Hyundai Kona Elektro: Das vernünftigste E-Auto auf dem Markt? – Test/Review | auto motor und sport
Es gibt viele Wege in die E-Mobilität: Hyundai elektrifiziert das SUV Kona. Zum Test kommt die vollelektrische Version mit 150…
Tesla Model 3 Performance: Stärken und Schwächen der E-Limousine – Test/Review | auto motor & sport
Das Tesla Model 3 Performance fährt zum Test. 2017 wird die Mittelklasse-Limousine in den USA vorgestellt, 2018 gehört sie zu…
BMW X3 M40i: So schnell ging´s noch nie zur Kita! – Test/Review | auto motor und sport
Der BMW X3 M40i soll den Spagat zwischen Dynamik und Komfort schaffen. Diese Motorvariante ist direkt unter den X3-M-Modellen angesiedelt.…
Mercedes B200d: Altherren-Auto oder praktischer Allrounder? – Test/Review | auto motor und sport
Wer kennt es nicht? Vor einem schleicht eine Mercedes B-Klasse. Ein Blick durch die Heckscheibe und alles ist klar. Zahlen…
Volvo XC40 D4: Einfach nur ein Verzichts-XC60? – Test/Review | auto motor und sport
Seit 2017 erweitert Volvo das eigene SUV-Angebot im Kompakt-Segment: Der XC40 soll das stilvolle und souveräne Gefühl vermitteln, das zum…
Drag Race AMG: Affalterbacher Asphalt-Spiele I auto motor und sport
AUTO MOTOR UND SPORT Drag Race: 2088 PS aus Affalterbach stehen bereit für das entscheidende Duell über die halbe Meile.…
Audi A3 Sportback: Kann´s der rüstige Rentner noch? Test/Review | auto motor und sport
2012 setzte sein Infotainment-System Maßstäbe, heute wirkt es etwas angestaubt: Der Audi A3 tritt im Spätsommer seines Modellzyklus noch einmal…
Renault Mégane TCe 130: Der Geheimtipp in der Golf-Klasse? – Test/Review | auto motor und sport
Komfortabel und agil, viel Platz und dennoch wendig genug für die Stadt: Das Anforderungsprofil in der Kompaktklasse ist facettenreich. Im…
Citroen Berlingo: Der coolere Caddy? – Test/Review | auto motor und sport
Der Citroen Berlingo fährt zum Einzeltest: Taugt der Kastenwagen nur als Kleintransporter für Handwerker, oder ist er eine echte Alternative…
Volvo XC40 T3: Reichen nur 3 Zylinder im SUV? – Test/Review | auto motor und sport
Volvo steht für große Autos. Groß ist der XC40 auch, sein Motor allerdings nicht. Der Schwede kommt mit einem Dreizylinder…
Alpine A110: Die Legende kehrt zurück! Ein Grund zum freuen? Test/Review | auto motor & sport
2017 lässt Renault die Herzen vieler Motorsport- und Sportwagen-Fans höher schlagen: Nach zahlreichen Ankündigungen und Konzeptstudien wird die Marke Alpine…
Kia Stinger 2.0 T-GDI: Auch mit 4 Zylindern eine Empfehlung? – Test/Review | auto motor & sport
Halb europäisch, halb koreanisch. Der Kia Stinger vereint die Philosophien aus zwei Kontinenten in sich. Welche Tugenden zeigt die neue…
Ford Kuga 1.5 Ecoboost: Solide gereift oder ein altes Eisen? – Test/Review | auto motor und sport
Der Kuga hat sich seit 2008 zum Ford-Verkaufsschlager gemausert. Kurz vor dem Modellwechsel kommt das SUV mit 1,5-Liter-Vierzylinder zum Test.…
Nissan Navara: Der Pickup-Vater der X-Klasse – Test/Review | auto motor und sport
Seit 80 Jahren baut und entwickelt Nissan Pickup Trucks: Der Navara wird seit 1986 verkauft und existiert mittlerweile in vierter…
Dacia Duster TCe 125 (2019): Billig, aber auch gut? Test/Review | auto motor & sport
Der Dacia Duster kostet als Basismodell rund 11.500 Euro und bietet eine der wohl günstigsten Einstiegsmöglichkeiten in das SUV-Segment. Doch…
VW e-Golf: Ist er der beste Golf? Test/Review | auto motor und sport
Seit 2014 flüstert sich derVW e-Golf durch den Straßenverkehr. 2017 gab es eine Auffrischung. Aber: wie viel hat sich denn…
Kia Stinger 3.3 T-GDI V6 GT: Preisbrecher ohne Konkurrenz? – Test/Review | auto motor & sport
Kia will das Segment der viertürigen Coupés aufmischen. Im Stinger GT leistet ein V6-Twinturbo 370 PS. Die Preise starten bei…
Audi RS4 Avant: Des Quattros fette Beute – Test/Review | auto motor & sport
Kraft, Platz und Luxus – der sportive Kombi Audi RS4 Avant möchte diese Attribute auf sich vereinen. Chefreporter Alexander Bloch…
VW Arteon: Eher ein Passat oder ein Phaeton? Die Tester | auto motor und sport
Nach dem Wegfall des Phaeton kürt der Arteon das obere Ende der Limousinen-Baureihe. Wie viel Passat steckt in der neuen…
Alpina B3S Touring: Hochdosiertes Aufputschmittel für den 3er BMW Test/Review | auto motor & sport
Der knapp 300 km/h schnelle Alpina B3S Touring stellt sich Chefreporter Alexander Bloch im Einzeltest. Die Tuner aus Buchloe veredeln…
Kia Optima Sportswagon Hybrid: Macht er den Diesel überflüssig? Die Tester | auto motor und sport
Der Diesel steckt in der Krise. Eine Alternative für Vielfahrer könnte der Plugin-Hybrid sein: Benzin- und Elektro-Power kombiniert. Kia bietet…
VW Passat Variant GTE: Mit Strom-Power statt Diesel – Die Tester | auto motor und sport
VW Passat mal anders. Als GTE kommt der Varaiant mit einem 1,4-Liter-Turbobenziner und einem Elektromotor. Insgesamt leister der Plug-In-Hybrid damit…
Mercedes-AMG GT C Roadster: Der V8 geht wie Hölle! – Die Tester | auto motor und sport
Mercedes-AMG schickt den GT C als Roadster zum Test. Die Edition 50 – anlässlich des Firmenjubiläums – tritt in ihrer…
BMW 440i Gran Coupé: So muss ein Reihensechszylinder sein – Die Tester | auto motor und sport
Ein Coupé hat eigentlich zwei Türen. Bei BMW sieht man das nicht so eng. Das 440i Gran Coupé bietet auch…
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost: Rauer Huster oder echter Booster? – Die Tester | auto motor und sport
Die mittlerweile 8. Fiesta-Generation ist startklar. Unter der Haube arbeitet ein 1-Liter-Turbo mit drei Zylindern und 100 PS. Kann Fords…
Mercedes-AMG GT R: Grün aber definitiv nicht bio! – Die Tester | auto motor & sport
Wenn der Teufel ein Auto fahren würde, müsste er heutzutage wohl seinen Lamborghini Diablo in die Ecke stellen. Denn der…
Die 7 größten Irrtümer zum MBUX | Bloch erklärt #45 | auto motor & sport
Moderne Infotainment-System könne eine ganze Menge. Unter der Haube stecken wahre Superrechner. Wie in der neuen A-Klasse von Mercedes –…
Hyundai Kona 1.6 T-GDI: Zieht er an allen vorbei? – Die Tester | auto motor und sport
Hyundai fährt seit einiger Zeit auf der Überholspur – zumindest wollen die Koreaner vor allem die deutsche Konkurrenz überholen. Gelingt…
Nissan Micra 0.9 IG-T: Auf dem Oktoberfest sind 0,9 Liter zu wenig – Die Tester | auto motor & sport
Ein echter Nissan-Klassiker: Der Micra kam 1982 auf den Markt. Das Image des Kleinwagens verstaubte im Laufe der Jahre, jetzt…
Mercedes-AMG C43 Coupé: Ein AMG mit Understatement? – Die Tester | auto motor und sport
AMG: Drei Buchstaben, die vorallem für eines stehen: Brachialer Sound! Auch optisch sind die Fahrzeuge aus dem Hause Mercedes-AMG meist…
Mazda CX-3: Ohne Turbo zum Erfolg? – Die Tester | auto motor und sport
Der Mazda CX-3 im Test: Obwohl das SUV auf dem Kleinwagen Mazda 2 basiert, will es in der Kompaktklasse mitmischen.…
Citroen C3: Gut angezogen, aber auch gut gemacht? – Die Tester | auto motor und sport
Wenn es mal wieder etwas Kleines sein soll, aber man gleichzeitig Wert auf Extravaganz legt, dann fährt der Citroen C3…
Mini Countryman John Cooper Works: Krawall auf 4 Rädern! – Die Tester | auto motor und sport
Der Mini Countryman John Cooper Works: 231 PS schallen aus den dicken Endrohren des scharfen Kompakten. Was passiert, wenn der…
Volvo XC90 vs V90 | Entweder ODER | (Vergleich/Review) auto motor und sport
XC90 oder V90? Diesmal geben wir euch eine Kaufberatung zu den zwei großen Schweden von Volvo. SUV und Kombi –…
BMW M2: So muss das sein! – Die Tester | auto motor und sport
BMW will Party machen – mit dem M2: Ein starker Reihensechszylinder mit Hinterradantrieb. Das 370PS-Coupé kostet mindestens 63.400 Euro. Im…
Audi TT RS: Der rote Quattro-Teufel! – Die Tester | auto motor und sport
Der Audi TTRS ist der Archetyp seiner Marke. Ein Sport-Coupé mit 5-Zylinder Turbo und quattro-Antrieb. Grundpreis: 66.400 Euro. Wie viel…
Volvo V90 D4: Der Ikea-Einkauf-Bezwinger – Die Tester | auto motor und sport
Gut, günstig, Volvo? Ob das stimmt findet Alexander Bloch heraus. Der Tester fährt den schicken V90 mit 2,0-Liter-Diesel in der…
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: Rauchverbot aufgehoben! – Die Tester | auto motor und sport
Stilvoll, elegant, aber kein bisschen kleinlaut: Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ein Biturbo-V6 mit 510 PS treibt die feurige Italienerin…
Ford Mondeo Turnier: Zur Bestform gereift? – Die Tester | auto motor und sport
Ein Urgestein in der Kombiwelt und in Zeiten des SUV-Booms erfrischend bodenständig: Der Ford Mondeo Turnier fährt zum Einzeltest vor.…
VW Amarok: Weichei oder Cowboy? – Die Tester | auto motor und sport
Ein etwas anderer Volkswagen, der sicher für mehr Aufsehen sorgt als Golf, Polo und Passat: der VW Amarok. Den Pickup…
Porsche Panamera 4S Diesel: Schluss mit Heckmeck – Die Tester | auto motor und sport
Hurra, hurra, der Neue ist da! Porsche zeigt die zweite Generation des Panamera. Die Oberklasse-Limousine legt das etwas plumpe Auftreten…
Renault Talisman Grandtour: Passat-Konkurrent in très chic – Die Tester | auto motor und sport
Wenn Franzosen praktisch denken, dann entsteht der Renault Talisman Grandtour. Der Kombi zählt zu den jüngeren Schöpfungen von Renault. Der…
Hyundai Tucson: Pragmatisch, praktisch, gut – Die Tester | auto motor und sport
Hyundai greift an: Die Koreaner wollen auf die vorderen Plätze der Zulassungsstatistiken. Und was hilft da? Natürlich ein SUV. Der…
Fiat Tipo 1.4 T-Jet : Ist Geiz wirklich geil? – Die Tester | auto motor und sport
Premium, Premium, Premium: Glaubt man den Pressemitteilungen im Automobilbereich ist heutzutage ja fast alles Premium. Aber braucht man das überhaupt?…
Audi A6 3.0 TDI: Bayerische Business-Class – Die Tester | auto motor und sport
Der Audi A6 ist ein Klassiker unter den großen Limousinen. Als 3-Liter Diesel mit sechs Zylindern liefert er 272 PS.…
Mercedes-AMG A45: Die geilste A-Klasse – Die Tester | auto motor und sport
Frühere A-Klassen waren langweilig und fahrdynamisch keine Offenbarung – aber bei Senioren sehr beliebt. Die aktuelle Mercedes A-Klasse geht da…
Mazda MX-5: Roadster in Perfektion? – Die Tester | auto motor und sport
Der Mazda MX-5 ist Kult – und für Viele der Roadster schlechthin. Heckantrieb, geringes Gewicht und offenes Fahrvergnügen: Mit diesen…
Volvo S90 D5: Alex Bloch hinter schwedischen Maschinen – Die Tester | auto motor und sport
Volvo ist bekannt für große Kombis – und mittlerweile auch für stattliche SUVs. Mit dem S90 D5 zeigen die Schweden,…
Mercedes GLE 500e: Öko-SUV? – Die Tester | auto motor und sport
SUVs gelten als Spritschlucker. Als Diesel ist der Verbrauch meistens noch erträglich. Aber als Benziner? Da rotiert die Anzeige an…
Mini Cooper Clubman S: Brexit mit 192 PS – Die Tester | auto motor und sport
Minis sind ja seit geraumer Zeit nicht mehr wirklich „mini“. Das trifft auch auf den Mini Clubman S zu. Der…
Ford Galaxy 1.5: Raumschiff – Die Tester | auto motor und sport
Dass der Ford Galaxy geräumig ist steht außer Frage. Auch die Verarbeitung stimmt. Aber wie sieht es mit der Motorisierung…
Nissan GT-R: Japanisches Ungeheuer – Die Tester | auto motor und sport
Der Nissan GT-R verspricht brachiale Beschleunig für einen verhältnismäßig niedrigen Preis. Das klingt zu gut um wahr zu sein. Ist…
Was müssen Bremsen können? – Bloch erklärt #9 | auto motor und sport
Habt ihr euch schon mal gefragt, was Bremsen können müssen? Also technisch… aber auch rechtlich. Wie lange darf der Bremsweg…
Opel Astra: Der bessere Golf? – Die Tester | auto motor und sport
Es ist doch immer die selbe Leier: In der Kompaktklasse führt kein Weg am Golf vorbei. Von wegen, sagt Opel!…
Was ist Traktion? – Bloch erklärt #7 | auto motor und sport
Habt ihr euch schon mal gefragt, wovon die Traktion im Auto abhängt? Und welchen Einfluss haben eigentlich die unterschiedlichen Antriebsarten…
Honda HRV: Sparsam und günstig – Die Tester | auto motor und sport
Ohne Referenzpunkte wirkt der Honda HRV wie ein sehr viel größerer SUV. Tatsächlich gehört er in die Kompaktklasse. Das erklärt…
Was ist Verwindungssteifigkeit? – Bloch erklärt #4 | auto motor und sport
Was ist eigentlich Verwindungssteifigkeit? Und warum ist sie für den Autobau wichtig? Alexander Bloch erklärt es anhand zweier Range Rover.…
Kia Carens: Van mit Charisma – Die Tester | auto motor und sport
Viel Auto für wenig Geld. Das Schreiben sich viele Hersteller auf die Fahnen. Kia gehört zu den Herstellern, die auch…
Benzin und Diesel: Unterschied? – Bloch erklärt #3 | auto motor und sport
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Benzin und Diesel? Und warum verbrauchen Benzinmotoren mehr Sprit als Dieselmotoren? Alexander Bloch geht…
Was ist C02? – Bloch erklärt #2 | auto motor und sport
Wenn Autos viel CO2 ausstoßen, ist das schlecht für die Umwelt. Klar. Warum eigentlich? Vor 15 Jahren hat sich noch…
BMW 220i: Vierzylinder-Turbo – Die Tester | auto motor und sport
So könnte für viele das ideale Auto aussehen. Der BMW 220i ist optisch gefällig und hat mit 184-PS-Vierzylinder ausreichend Leistung.…
BMW X3 xDrive 35d: Ein Auto für alles? – Die Tester | auto motor und sport
Ein bisschen verkörpert der BMW X3 xDrive 35d den Traum vom Alleskönner-Auto. Allradantrieb, eine hohe Sitzposition und mit 313 PS…
Ford C-MAX: Van auf Focus-Basis – Die Tester | auto motor und sport
Ford baut Autos, die immer etwas sportlicher unterwegs sind, als die Konkurrenten. Muss das eigentlich auch im Van-Segment sein. Der…
Ford Mustang GT: Burnout-Syndrom – Die Tester | auto motor und sport
Schön, dass es so etwas noch gibt! Fünf Liter Hubraum und 421 PS und das schon ab 42 000 Euro.…
Nissan Pulsar: Leicht und effizient – Die Tester | auto motor und sport
Die Kompaktklasse ist eines der am härtesten umkämpften Fahrzeugsegmente. Nahezu jeder Hersteller ist hier vertreten. So auch Nissan. Der Nissan…
Jeep Renegade: Richtiger Geländewagen? – Die Tester | auto motor und sport
Der Jeep Renegade ist das unter Autos, was man aus dem Kühlregal als American Pizza kennt. Der Renegade ist nämlich…
Aston Martin Rapide S: V12-Limousine – Die Tester | auto motor und sport
Das ist noch einer vom alten Schlag! Der Aston Martin Rapide S kann sein Alter leider kaum verstecken. Optisch sind…
BMW X5 40e – Zwei Mann, ein Auto | auto motor und sport
Zwei Automobiljournalisten unterwegs im BMW X5 40e. Alexander Bloch und Philipp Meier diskutieren dabei über die Sinnhaftigkeit des Plug-In-Hybriden von…
VW Passat Variant: Evolution statt Revolution – Die Tester | auto motor und sport
Der VW Passat Variant ist geräumig und mit dem Zweiliter-TDI kräftig angetrieben. Wir testen, was der Diesel-Kombi kann – unabhängig…
Ferrari FF: Mit Allradantrieb und vier Sitzen – Die Tester | auto motor und sport
Selbst wenn Ferrari versucht praktische Autos zu bauen, an Emotionalität mangelt es nie. Der Ferrari FF verfügt über Allradantrieb und…